第114章 每天一万字，再写短故事。

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今年，中国汽车产业终于完成了对德国、日本的历史性超越，而撬动这一格局的支点正是新能源汽车。在机电产品的出口增量中，新能源汽车的贡献占比甚至超过了 100%，成为绝对的增长引擎。

过去汽车工业的传统王国 —— 德国 bbA、日本两田 + 日产、美国福特通用、意大利菲亚特、法国标致，几乎全被中国新能源汽车挑落马下。而这一切，甚至尚未动用华为这支王牌：比亚迪联手宁德时代，带着一众新势力车企完成了上半场超越；吉利、奇瑞等国企则在燃油车中低端市场绞杀退路，合资车模式本质上已拔掉了外资车企在制造业的最后根基。

华为更狠，直接清扫 bbA 与丰田在高端市场的最后壁垒。但这场革命的意义远不止于此 —— 它是人类汽车工业史上的智能革命，是人工智能时代的发车信号。

当然，旧秩序不会轻易退场。中国新能源汽车必然遭遇传统势力的反扑，甚至暗流涌动的绞杀。但这场竞争早已超越市场博弈，上升为国家间的产业角力。正因如此，国家只会持续加码扶持。

如今比亚迪、华为正举起法律武器，对那些操纵自媒体抹黑车企的不法行为发起反杀。那些为虎作伥者终将被绳之以法 —— 这背后，是清晰可见的国家意志在撑腰。

所以，马特贝在 2025 年的投资计划里，将新能源汽车产业列为首要方向。

企业在规模与技术上双重领先，叠加国家政策的重点托举，二者叠加便是企业成长的核心确定性。但这份确定性会因竞争格局的阶段性演变而滋生变数，因此需要以更缜密的分析与跟踪来应对决策。

“基本面与股价走势是两码事，必须分开研判。”

当确定性兑现为市场硬数据 —— 如去年问界 m9 与新 m7 带来的销量爆发式增长，基本面的质变才会真正传导至股价。股市中的这类机会看似清晰，实则可遇不可求：唯有以严谨态度深耕产业脉络，才能从少数案例中精准捕捉战机。